{"id":10841,"date":"2024-01-04T09:43:01","date_gmt":"2024-01-04T08:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/elcom-ovh.version-beta.com\/?page_id=10841"},"modified":"2024-01-18T16:07:12","modified_gmt":"2024-01-18T15:07:12","slug":"transfersystem-tlm-2000","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/elcom-ovh.version-beta.com\/de\/transfersysteme\/transfersystem-tlm-2000\/","title":{"rendered":"ALL TLM 2000"},"content":{"rendered":"\t\t
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elcom<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Werkst\u00fccktr\u00e4ger-Transfersystem TLM 2000<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Transfersystem TLM 2000 eignet sich im Standardsystem insbesondere f\u00fcr Lasten von bis zu 10 kg Gesamtgewicht (Werkst\u00fccktr\u00e4ger + Produkthalter + Produkt). Die maximale Zugkraft im Staubetrieb betr\u00e4gt je nach Konfiguration zwischen 60 und 150 kg (bezogen auf 6 m Bandstreckenl\u00e4nge).\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Syst\u00e8me\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tDatenblatt\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tCAD\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tLeitfaden f\u00fcr die Auswahl\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Allgemeines Prinzip der \u00dcbertragung TLM 2000<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die dargestellte Konzeption einer Fertigungslinie macht deutlich, wie verschiedene Kundenanforderungen durch den Einsatz unterschiedlicher elcom-Standardelemente verwirklicht werden k\u00f6nnen:\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Syst\u00e8me\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Kundenanforderung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u2013 Taktunabh\u00e4ngige Arbeitspl\u00e4tze in der N\u00e4he der Hauptlinie\u00a0<\/b><\/p>

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\u2013 Durchgang in einem bestimmten Arbeitsbereich\u00a0<\/b><\/p>

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\u2013 Ausschleusung von NiO-Teilen\u00a0\u00a0<\/b><\/p>

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\u2013 Positionierung von Werkst\u00fccken f\u00fcr die Bearbeitung\u00a0\u00a0<\/b><\/p>

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\u2013 360 \u00b0-Zugang zum Werkst\u00fcck an einer Position\u00a0<\/b><\/p>

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L\u00f6sung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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=> Werkst\u00fccktr\u00e4ger k\u00f6nnen mittels Weiche und Doppelkreuzung in eine Parallelstrecke gef\u00fchrt werden\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>

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=> 2 Lifte in Verbindung mit einem an einer Verbindungskonstruktion befestigten Hochstrecke.\u00a0<\/p>

\u00a0<\/p>

=> Ausschleusung aus der Hauptstrecke mittels Parallelstrecken und einer 180 \u00b0-Kurve\u00a0<\/span><\/p>

=> Indexier-Stationen\u00a0<\/span><\/p>

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=> Drehstation\u00a0<\/p>

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Welche Werkst\u00fccken werden im TLM 2000-Transfer verwendet?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die im TLM 2000-Transfer verwendeten Werkst\u00fccktr\u00e4ger haben eine Standardgr\u00f6\u00dfe von 200 x 200 mm bis 400 x 400 mm. Sie sind so konstruiert, dass sie die zu transportierenden Teile tragen k\u00f6nnen, und sind mit einem von elcom patentierten System ausgestattet. Dieses System umfasst versenkbare Stifte, F\u00fchrungen und Umleitungss\u00e4tze.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Rolle der Werkst\u00fccken <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Werkst\u00fccktr\u00e4ger kann in den Bauformen \u201eU\u201c und \u201eM\u201c geliefert werden, die sich hinsichtlich der Werkst\u00fccktr\u00e4gerausrichtung w\u00e4hrend des Transports unterscheiden. Das Modell \u201cU\u201d ist f\u00fcr Transfersysteme mit immer gleicher Ausrichtung der Werkst\u00fccktr\u00e4ger vorgesehen.\u00a0<\/p>

Der Werkst\u00fccktr\u00e4ger l\u00e4uft somit immer mit der gleichen Seite z. B. gegen einen Stopper.\u00a0<\/p>

Das Modell \u201cM\u201d kann sowohl nach rechts als auch nach links in 90 \u00b0-Schritten gedreht und transportiert werden. Hierf\u00fcr wird einerseits das Design der Basisplatte angepasst, andererseits werden weitere Sensor-Schaltfahnen und Indexierbuchsen vorgesehen.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Antriebseinheiten TLM 2000<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Transporteinheiten TLM 2000 sind wichtige Komponenten in industriellen Systemen zum Bewegen und Stauen von Paletten. Sie bieten effiziente L\u00f6sungen f\u00fcr den Lastentransport in Produktions- und Logistikanlagen. Die TLM 2000-Transporteinheiten sind in verschiedenen Varianten erh\u00e4ltlich, je nach den spezifischen Anforderungen der jeweiligen Anwendung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Bandstrecke mit Flachriemen<\/b><\/h3>

Bei dieser Bandstreckenvariante wird der zum Produkttransport erforderliche Flachriemen \u00fcber eine Umlenkung bewegt. Der Antrieb der darunter befindlichen Kette erfolgt \u00fcber eine Motor-Getriebekombination.\u00a0<\/span><\/h3>

In der Standardvariante kann der Antrieb daher nur an den Umlenkungsk\u00f6pfen montiert werden.\u00a0<\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Bandstrecke mit Direktantrieb<\/b><\/h3>

Bei einem Direktantrieb ist die Antriebswelle unmittelbar mit der Motor-Getriebe-Kombination verbunden. Der Flexproof-Flachriemen wird so umgelenkt, dass er um die Antriebswelle l\u00e4uft.\u00a0<\/span><\/h3>

So erm\u00f6glicht der Direktantrieb\u00a0 – im Gegensatz zum Kettenantrieb\u00a0 – eine wartungsarme Bef\u00f6rderung der Werkst\u00fccktr\u00e4ger. Die Antriebseinheit kann in der Standardvariante nur an den Umlenkungsk\u00f6pfen montiert werden.\u00a0<\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Bandstrecke leicht mit Zahnriemen<\/b><\/h3>

Hierbei erfolgt der Transport der Werkst\u00fccktr\u00e4ger per Zahnriemen. Kommen antistatische Zahnriemen mit einer Breite von 25 mm zum Einsatz, k\u00f6nnen\u00a0 – gegen\u00fcber der Flachriemen-Variante\u00a0 – h\u00f6here Lasten bef\u00f6rdert werden.\u00a0<\/span><\/h3>

Au\u00dferdem lassen sich die Zahnriemen f\u00fcr die Wartung schneller wechseln. Der Standard-Antrieb muss am Umlenkungskopf montiert werden.\u00a0<\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Bandstrecke schwer mit Zahnriemen<\/b><\/h3>

Wie bei der \u201cleichten\u201d Ausf\u00fchrung erfolgt der Transport der Werkst\u00fccktr\u00e4ger auch hier mit Zahnriemen. Bei Verwendung antistatischer Zahnriemen mit einer Breite von 32 mm, k\u00f6nnen\u00a0 – gegen\u00fcber der \u201cleichten\u201d Variante\u00a0 – noch h\u00f6here Lasten bef\u00f6rdert werden. Die Montage des Antriebs im Standard-Betrieb erfolgt wieder am Umlenkungskopf.\u00a0<\/span><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Baugruppen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der folgende Abschnitt zeigt eine \u00dcbersicht der verschiedenen Standard-Baugruppen:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Stopper<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Stopper werden eingesetzt, um die Werkst\u00fccktr\u00e4ger anzuhalten oder zu vereinzeln. Wir bieten verschiedene Stopperarten (ged\u00e4mpft, pneumatisch ged\u00e4mpft, elektrisch) an\u00a0 – je nachdem, welche Anforderungen sich aus den zu bef\u00f6rdernden Werkst\u00fccken ableiten.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Indexierung in Standardausf\u00fchrung<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Um einen gesteuerten Bearbeitungsprozess in einer Fertigungslinie ausf\u00fchren zu k\u00f6nnen, ist es erforderlich, die Werkst\u00fccke aus dem Werkst\u00fccktr\u00e4ger positionsgenau abgreifen zu k\u00f6nnen.\u00a0<\/p>

Dazu wird der Werkst\u00fccktr\u00e4ger mit dem in der Indexstation integrierten Stopper festgehalten, bevor der Werkst\u00fccktr\u00e4ger durch einen Pneumatikzylinder in die C-Schienen ausgehoben wird und kein Kontakt mehr zum F\u00f6rdermedium besteht.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Weiche 90 \u00b0 in Standardausf\u00fchrung<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Weichen (Typ ED, EG, SD, SG) erm\u00f6glichen den Werkst\u00fccktr\u00e4gern\u00a0 – immer in einem Winkel von 90 \u00b0\u00a0 – den Richtungswechsel von einer Bandstrecke auf eine andere Bandstrecke. Hierzu wird der Werkst\u00fccktr\u00e4ger mit den beiden innenliegenden Stiften gef\u00fchrt; die beiden \u00e4u\u00dferen Stifte sind abgesenkt.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"D\u00e9rivation\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Weichenbet\u00e4tigung<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Weichenbet\u00e4tigung muss in Kombination mit einer Weiche verwendet werden. So l\u00e4sst sich der Werkst\u00fccktr\u00e4ger durch Versenken der Stifte in eine definierte Richtung bewegen.\u00a0<\/p>

Die beiden Zylinder der Weichenbet\u00e4tigung werden durch ein einziges elektrisches Pneumatikventil gesteuert.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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180 \u00b0-Umlenkung in Standardausf\u00fchrung<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die 180 \u00b0-Umlenkung erlaubt eine Umkehr der Werkst\u00fccktr\u00e4ger auf engem Raum. Interessant ist dieses Bauteil z. B. bei wenig Platz im Zuge einer \u201cAusschleusung\u201d bzw. kleinen Uml\u00e4ufen und\/oder taktunabh\u00e4ngigen Arbeitspl\u00e4tzen.\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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90 \u00b0-Drehvorrichtung<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Rotation der Werkst\u00fccktr\u00e4ger um 90 \u00b0 durch Einrasten und Versenken der Stifte. Um eine Rotation um 180 \u00b0 auszuf\u00fchren, besteht die M\u00f6glichkeit, zwei 90 \u00b0-Drehvorrichtungen hintereinander anzuordnen.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Weiche 45 \u00b0<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mit unterschiedlichen Weichen 45 \u00b0 (siehe Bild) sowie mit Kreuzungen ist es m\u00f6glich, Werkst\u00fccktr\u00e4ger von einer Haupttransportlinie ohne zus\u00e4tzliche Motorisierung auf eine Nebentransportlinie umzuleiten.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Diese verschiedenen Komponenten und Module des Transfersystems TLM 2000 bieten unterschiedliche Funktionen, um die Bewegung und Positionierung von Paletten entsprechend den spezifischen Anforderungen einer Produktions- oder Transferlinie zu steuern.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Video der TLM 2000<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Eine Frage?<\/span> <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Elcom verf\u00fcgt \u00fcber Experten, die Sie bei der Planung Ihres Projekts unterst\u00fctzen. Sie sind Techniker wie Sie!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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